Drosselklappenschalter einstellen

Klappenstutzen mit Drosselklappenschalter (freundlicherweise von Martin 230E zur Verfügung gestellt)

Wie man auf dem ersten Bild sieht, kann das Schaltergehäuse gegenüber dem Stutzen verdreht werden, da dessen Löcher wesentlich größer sind als die Schraubengewinde.

Das könnte schon die Lösung des Problems sein (schätze, Winkelschraubendreher Kreuzschlitz PZ2)!

Verschleiß im Inneren ist kaum möglich, ggf. kann der Common-Kontakt herausgezogen und etwas nach unten gebogen werden, daß die Kontaktgabe in der Mitte auf den drehbaren Schaltkontakt verbessert wird. Kontaktabbrand konnte ich keinen feststellen und das eingedrungene Öl sollte nicht stören.

Die Anschlagschraube für das Gasgestänge könnte man auch etwas herausdrehen, daß der Leerlaufkontakt wieder sicher schließt, allerdings weiß ich nicht, wie sich das

auf die Gemischbildung auswirkt (Drosselklappe ist dann im Leerlauf etwas weiter geschlossen).

Schau Dir mal die Einstellanweisung auf der WIS an, wofür die ist; habe dazu im Moment keine Zeit.

Werde mich nach dem Urlaub weiter damit beschäftigen.